建设海洋强国，挺进深海大洋，从来都离不开那些驰骋蓝色疆场的海洋调查船、科考船。
10月25日，中国海洋大学95周年校庆，一艘雄伟壮观的大型海洋科考船静静地停泊在奥帆中心码头，为母校献礼。它的名字叫“东方红3”，是全球最大的静音科考船。
海大校长于志刚（右一）为“东方红3”船授旗
资料显示，我国正在服役的海洋科考船大约50艘。而作为我国海洋科研重镇，青岛3000吨级以上的科考船达到10艘（包括在建的“蛟龙”号新母船“深海一号”），在全国首屈一指。
青岛迎接的不仅仅是一艘崭新的“东方红3”，更是一座海洋科技名城所承担的海洋强国使命与担当。
１这艘船有多牛
“东方红3”船是我国自主创新研发的新一代深海大洋综合科学考察实习船，由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计，江南造船（集团）有限责任公司建
看看它的各项指标参数，都闪耀着“高大上”的光环：总吨位5602吨，长103.8米，宽18米，全球无限航区航行，最大服务航速15节，海上自持力60天，续航力15000海里，载员110人，甲板作业面积和实验室工作面积均超过600平方米。而在国际上，要实现同样的载员和甲板、实验室工作面积，通常是8000吨级以上的科考船。
船舶噪声可是困扰科学家、船舶设计师、建造专家的一个核心问题，因为它关系到调查数据的质量。只有对船舶水下辐射噪声、船舶振动与噪声等进行有效控制，才能确保船载科考仪器设备精准工作。这是开展高水平、高质量海洋科考的重要保障。
今年5月，“东方红3”船就通过了挪威DNV-GL船级社权威认证，获得该社签发的船舶水下辐射噪声最高等级——静音科考级认证证书，成为全球最大静音科考船。这是我国首艘、全球第四艘拿到这个证书的科考船。这标志着，“东方红3”将是未来一个时期世界上船载科考仪器设备受船舶振动与噪声影响最小，获取科考数据最为真实可靠的海洋综合科考船之一。
据了解，试航时“东方红3”奔赴南海，服务于海大构建的国际规模最大区域潜标观测网的维护升级，回收、布放了20多套潜标。有些原先需要4个小时完成的潜标布放任务，现在只需要40多分钟就能完成。同样在南海，“东方红3”还进行了我国多套自主研发海洋设备的集中试验。今后，它将是“国家规范化外海试验”的海上移动平台。
也无怪乎此前有权威评论认为，“东方红3”是我国深海大洋科学研究的一艘“旗舰船”。
2拥有科考船最早、最多的城市
拥有庞大的海洋科考船队，是青岛由来已久的骄傲。
我国第一艘现代化综合性远洋科考船，就落脚在青岛。1994年，为了中国大洋矿产资源调查的需要，中国大洋矿产资源研究开发协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买了一艘船，经过现代化改装后，命名为“大洋一号”。这艘船一直交由自然资源部北海局（原国家海洋局北海分局）承担日常业务化运营，是青岛最早拥有的远洋科考船。
△2018年3月20日，我国大洋科考功勋船——“大洋一号”从青岛市国家海洋局北海分局科考基地码头起航，执行2018年综合海试任务。记者 周光辉 摄（资料图）
从“大洋一号”的升级换代历程，基本也可以看出青岛乃至中国远洋科考的发展历程。它在投入使用之后，又经历过两次现代化升级改造，一次是在2002年，增加了动力定位系统，以及多波束测深系统、地形地貌观测系统等现代化科考装备；另外一次是在2016年，更换了主机及轴浆推进系统，船舶降噪、绿色环保、船舶信息智能化等方面都得到进一步改善和提升。它代表着我国的科考船执行远海任务的实力与日俱增，走向深海的足迹愈加深远。
在我国的科考船序列当中，“大洋一号”执行过3次环球科考。也因此，“大洋一号”展板被呈现在“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”上。
现在，青岛的现代化科考船队伍日益壮大。服役30多年的“科学一号”退役之后，“科学”号很快就成为新的功勋科考船。据业内人士透露，“科学”号被称为中国划时代海洋综合考察船的“长子”。它是中科院为实现“创新2020”战略重点而构建的“中国空天海洋能力新拓展体系”重要内容之一，在操控、探测、集成等方面的精巧设计都开创了国内科考船的先河。据悉，目前国内最先进的几条综合科考船的建设几乎都是以“科学”号为范本。
△我国新一代海洋综合科考船“科学”号在完成2018年第6次西太平洋综合考察航次后，于2019年1月31日返回位于青岛西海岸新区的母港。记者 周光辉 摄（资料图）
还有“蛟龙”号最初的母船“向阳红09”，连续执行了南极科考、北极科考的“向阳红01”，同时具备专业地震调查与综合地质地球物理调查功能、可以应用于可燃冰勘探的“海洋地质九号”，被称为“渔业航母调查船”的“蓝海101”……
在青岛海洋科学与技术试点国家实验室的科考船共享平台上，以青岛自有船舶为主体，已经形成一个巨大的“虹吸效应”，国内多个城市、多个院所的科考船纷纷入列，形成了以青岛为核心，辐射全国的综合海洋调查船、设备、岸基共享体系。
3为什么这么关注科考船
海洋，是这个世界上最浩瀚、最深邃、最神秘的存在。海洋面积占地球表面71%，水量占地球总水量97%，世界上绝大部分生物居住于此，全球气候调节也全都要依赖它。海洋的惊艳绝伦之下，是巨大的能量宝库。人类想走近它，想揭开它的谜题，想利用它的资源，就必然要发展海洋科学。
△中国海洋大学科学技术展上展出“透明海洋”工程相关内容。
习近平总书记谈海洋强国建设，不止一次提出要“关心海洋、认识海洋、经略海洋”。山东省委书记刘家义多次强调，加快发展海洋经济、建设海洋强省，是山东义不容辞的政治责任、政治任务，也是推进新时代现代化强省建设的必由之路。
海洋是青岛最大的特色和优势，尤其是海洋科考事业，更是青岛在全国海洋科技领域“笑傲江湖”的资本。青岛发起的第一个攻势，就是“海洋攻势”。目前，深圳正在积极组建国家深海科考中心，青岛如何保持自己的既有优势，并更上一层楼，形成差异化竞争，是青岛必须深思的课题。
研究深海，前提是抵达。我国曾因缺少专为深海设计的科考船而“望洋兴叹”，而现在，随着科考船队伍的逐渐壮大，船载设备功能日益强大，大量一手海洋数据的获取，使我们拥有了更多的国际海洋治理话语权。
根据国际上的通行规则，海洋科考船按照船的大小、续航力、调查能力等条件，一般可分为全球级、大洋级、区域级和近岸级考察船。而青岛作为我国海洋科考船的一个典型“样本”，从近岸、近海到远海的船队体系一应俱全，尤其是3000吨级以上的科考船，大部分都是无限航区。也就是说，全球海域，对我们来说，已经没有“禁区”了。
△中国海洋大学科学技术展上展出的科考船模型及“蓝色粮仓”工程相关内容。
在科考能力方面，探测生物多样性、海洋水文、海洋物理、海洋化学、海洋地质、矿产资源等等，不论是综合性考察还是专业性考察，都可以从容应对。
未来，我国要大力发展深海探测、大洋钻探、海底资源开发利用、海上作业保障装备和系统，推动深海空间站建设，逐步形成全球海洋立体观测系统。在这个规划当中，青岛不能缺位。
随着人类对海洋的认识不断加深，“大科考时代”已悄然来临。更高端、更先进的海洋装备推动着人们对海洋的研究向深海和极地拓展，平台融合、数据融合正在促进海洋科学研究的产出。
青岛所拥有的“深海利器”是抢占海洋科考制高点的一手好牌，充分发挥这些“海上移动实验室”的平台功能，打造中国新型的现代化海洋科学考察船队，既是提高海洋认知能力的必由之路，也是拓展蓝色经济空间，实现蓝色跨越的重要保证。
编辑：马梦瑶
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