一个背包，装载着一条有梦的路。背着行囊的梦想家坚定而执着，他们被叫做——背包客。
自上世纪七十年代初，欧美地区许多年轻人不甘于享受平静生活，转而踏上了“背包”之旅。除沿途风景外，深入另一种生活，尝试另一种环境，旅途中的经历更是他们所关注的。这一新起的自助旅行方式，对于他们俨然已是一种自身价值升华的体验。
而在中国，“背包客”发展较晚。在国外背包客发展如火如荼之时，早期中国还处在着眼于解决人民温饱问题阶段，少数背包客走出家门，踏出国门，甚至极少有人相信这是中国人。
然而随着近年来中国经济的持续增长，特别是进入二十一世纪以来，国民有了“想要出去看一看”的念头，“背包客”一词越来越多地出现在人们视野中。短短十余年间，中国背包客从稀落逐渐发展繁盛，从寥寥听说之词走向你我身边众人。据世贸组织统计，至2020年，中国会有超过1亿的境外旅行者，中国将成为世界第四大境外旅行国。中国背包客正崛起，并以延展之势走向世界。
你我身旁，不一样的旅途，同样的精彩
高速搭车——一段冒险的回家旅途
等待你的驻足
青岛—西安，一段在铁轨上行驶的24小时路程，一场酣睡玩乐的时光，一昼夜在铁皮屋子里错过的风景。
青岛—西安，一片载满希望的无际天空，一段段充满未知的际遇，一个背包就出发的勇敢旅程。
两段旅途，两种心境。
三天两夜的奔波，十辆车的转折，只源于最初那一个选择。
说起一年前的高速搭车之行，李由甲（食品科学与工程2011级一班）回忆起高中时看的纪录片《搭车去柏林》。谷岳的一句“有些事现在不做，一辈子都不会做了”曾打动多少人，又有多少人真正带着梦想出发？ 出发似乎要准备太久，多少人渐渐在准备中迷失了当初的热忱。
从高中就酝酿起的想法，终于在大一暑假实现。伴随着似火骄阳，七月的他们，行走在路上。
当被问及搭车旅行的收获时，李由甲和笔者分享了几段路遇司机的故事，“多数司机搭载我们只是为了想在路途中找个聊天的人。”因为陌生，所以敞开心扉，因为陌生，所以无所顾忌。长途漫漫中人与人之间的信任也许就在这几个小时的车程中建立。
李由甲谈到，除了提前制定好路线，他们只查询了从市区到济青高速入口的公交车次。会搭上怎样一辆车，遇见怎样的人，聆听一段怎样的人生经历，一切都是未知。正如他所说，“只要你勇敢的迈出第一步，余下就有一路的惊喜等着你去体验。”
在未知的旅途，遇见更好的自己。或许这就是旅行的意义。
骑行滇藏——一段挣脱的自由旅途
格桑花是一种开在高原的花朵，阳光洗礼着，风霜捶打着绽放出最明媚的姿态。正如他们，迎着一路风沙，挥洒一路汗水，执着地蹬行，只为心中那个神圣的地方。布达拉宫前，饱经风霜的他们，眼神却散发着光芒。
“特立独行，对生活充满着无限渴望。”这是中国海洋大学海岩社考察部部长赵晨博（海洋技术2011级）对自己的描述。对从未经历过长途骑行的六个人来说，骑行滇藏无疑是一次极其危险的旅途。面对家人的极度不理解，赵晨博没有妥协，而是于一个明媚的早晨，向着梦中的那一方净土进发。
十九天的骑行，六个人的倔强。
一路上不乏同样的梦想骑行者，有梦很简单，坚守不容易。有人途中放弃，有人抛开当初“骑行到拉萨”的承诺，半途选择搭车。赵晨博坦言，“每个人都想过放弃，甚至第三天就有人说要退出。”然而梦想的道路上眼泪从来不是主旋律，即使骑行在弯度近乎180度的怒江边72拐。“我至今难忘当时僵硬的双手，这长达几十公里的漫漫长坡，在历经数小时捏闸这一姿势后，僵硬得好久都没有知觉。”一路的崎岖，一路的坚持，直到那漫山遍野的风马旗在眼前出现。“我们从来不是一个人在战斗，而是一群人。”
梦想的道路上，有你有我。并肩前行才走的更远。
问及是否未来还有骑行计划，赵晨博给出一个让笔者惊讶的回答。“我们和队友之间有个约定，会再一次踏上西藏之路。”不同与此前，他们筹划的是更为艰险的、横跨死人谷等险要地势的新藏线。坦然面容下，是无比强大的内心。
有梦的人不孤单，有梦的人很勇敢。
旅途中 邂逅那片纯静
韶华易逝，容颜易老。在最该疯狂的岁月里，为何不做一件让自己不后悔的事，追一个心中不朽的梦？
有梦是幸福的，追梦是回忆里隽永的诗歌。
遭遇现实，梦想何去何从
被现实搁浅的梦
外媒眼里的中国年轻人被太多东西束缚，焦虑而迷茫。西班牙《世界报》曾这样评价：“中国的高房价，毁灭了年轻人的爱情，也毁灭了年轻人的想象力。他们的生活，从一开始就是物质的、世故的，而不能体验一段浪漫的人生，一种面向心灵的生活方式。”
“物质化”似乎是我们不可避免的社会趋势，“梦想又不能当饭吃”等思想渐渐在人们心中种植，梦想在流年里渐渐化为荡漾在心底最深处的那一点水波，无痛无痒。
据调查，拥有“背包梦”的人不在少数，然而现实却将我们中多数打磨得无奈又不得不妥协。
旅行不是富人的特权，却诚然需要一定经济基础作支撑。在发展中的中国，有了说走就走的勇气并不足以将梦想装进背包。因而比起日韩等地，中国背包客更多的是已工作多年且有经济基础的中年人，经济因素阻拦着年轻远行者前进的脚步。
正如那一句歌词所唱，“有时间的时候没有钱，有钱的时候我却没时间”，埋首于日复一日的工作、学习生活中，曾经的背包梦是否还存于心中晕染着温美光芒？多数人只有在春节、五一和国庆等小假期时才有机会旅行，然而无论走到哪里都人满为患，观赏美景已成妄事，何来体验生活？更令人望而却步的是假期呈几何倍数增长的食宿、交通费用。据笔者采访，多数同学表示偶尔尝试一次尚可，频繁则会出现“财政危机”。
采访中，孙丽娜（12食工2）则道出她最大的担忧——安全问题。或是险恶的地理因素，或是潜藏的不法分子，安全问题无可回避。
网络调查中，众多网友也表示，签证难办、语言不通等问题困扰着他们的背包之行。
梦想是座小舟，无漾则无终点。
兀自逐梦下的孤独
梦是一只纸风筝，摇摇曳曳，一线所牵。
线的这头，是激情，是青春，是我们未完成的梦；线的那头，是压力，是生活，是满心的琐碎。
厌倦了千篇的绿茵，渴望更高远的天空，所谓的“理想主义者”扯断了这棉软一线，随风飘荡。或许暂时朝着预想方向急速前进，但失去线的牵引，又该飘往何处？
梦想是心中的小小火苗，让我们更有热情地面对生活，却不是一个逃避生活的借口。随着背包客在中国的发展壮大，“辞职去旅行”、“退学去旅行”行为屡见不鲜，其中不乏以此为业由此找寻到人生价值者，但更多人是试图在生活重重压力下找到一条通往乌托邦的道路，从此无痛无忧。更有甚者手握父母血汗钱，美其名曰“追逐梦想”，实则在青春年华挥霍消磨生命。如此“逐梦”，终会面对残酷现实，从遥遥高空中坠跌。
岁月很长，青春很短。当梦想照进现实，追逐梦想需要用现实织一张捕梦的网。
网友对旅行意义的讨论
青葱岁月中行走，理性而感性的自由
不逃避，亦无妥协，梦想与现实交叠碰撞中并不一定是梦的破碎，也可能奏响青春乐章。
“间隔年”一词起源于上世纪的欧美，大约于2009年在我国兴起，现在则已成为一个很受关注的时髦概念，且含义广泛，主要指学生在高中毕业、上大学期间或大学毕业后通过打工旅行、志愿服务、公益创业等形式来体验生活，认识自我，了解社会。“间隔”是一种心态，是一份享受自由又甘于平凡的淡然。
“我是学财务专业的，但更偏向于做市场。毕业后如果找金融类岗位，可能会有高薪，但自己不喜欢。做市场又怕没经验做不好，父母也不支持。因此我非常纠结。”2010年毕业于上海财经大学的陈宇欣说，她就是带着这种“得不到解决”的问题，决定到国外不同地方生活一段时间，就这样，大学刚毕业的她开启了自己的“间隔年”。
以芬兰为大本营，一份不是特别正式的工作，陈宇欣在一年多的时间里体验了当地的生活并游历了欧洲不少国家。回国之后，她找到了自己喜欢的市场营销类工作，并以间隔年经历写了《我就是想停下来，看看这个世界》一书。“我觉得‘间隔年’不是纯粹的旅行，而是要深入到当地人的生活中，与他们进行交流。”
纵然背包旅行有多种形式，却只是取决于行者之心。把握心中理性与感性的平衡，所谓旅行，不过是一场随心的行走。
“我只是想不留遗憾地离开而已。 ”“人的生命太渺小，世界太大，我不想要一辈子活在一个小圈子里。”于大多数背包客，背包旅行是一段走走停停的路，是带着向往走向未知的执念。
文：张若晨 图：来源于受访者
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