为了保障南海海油顺利开发，“深潜号”又一次南征，来到流花16-2/20-2两个平台海域，由ROV下潜400米水深进行飞线连接作业，其中50根电飞线、16根强电飞线、18根液飞线和4根光飞线连接是整个流花水下生产系统安装的重要组成部分。
7月的南海，与往年相比今年的台风还未到来，使得流花海区的海面微波荡漾，晴空万里无云，海天一色相接，美不胜收。在当今错综复杂的国际形势下，南海开发面临重大机遇和挑战。流花油田群是目前南海开发产量最大的油田群，高峰年产约420万立方米。油田群中流花16-2、流花20-2以及流花21-2油田水深分别为404m、392m、437m，是目前中国海油开发的最深水油田群。
“深潜号”到达目的海域后，大家克服海上长途颠簸的劳顿，迅速展开了实地调查。平台间飞线数目繁多，飞线接口更是纷繁复杂，一个飞线架上最多有4根飞线、8个插头，对应的终端上则有20多个待插口，一旦插错则要全部返工，浪费宝贵的海上作业时间。这给工程师、指挥和操作人员带来极大压力和挑战，每个人都需要快速、完整地将作业流程烂熟于心。尽管如此，几次安装后，还是出现返工现象。为此，项目组召开专题会议，研究接线流程，并由工程师绘制可视化图像，将飞线接口、飞线架接口编号、飞线编号、设施编号均绘制出来，减少视觉混淆误差，提升作业效率。同时，在作业前，经过充分沟通、操作训练，提升作业人员间、操作手与ROV间的配合度，减少配合误差。
由于飞线自重较轻，尤其是电飞线，在下放过程中易脱落，需要层层绑扎。作业人员经过不断摸索，在飞线架顶部和底部开一排5mm的孔洞用于穿绑扎，同时积极改进，在侧面柱上焊接钢条以便固定，减轻了作业难度。在全体人员、船舶设备、ROV操作的通力配合下，所有88根飞线水下连接作业顺利完成。
骄阳似火的海面上，“深潜号”橙红的船体格外耀眼。全体作业人员团结一致、严谨认真地投入到飞线连接作业中。而为保障前线作业，背后也有一群人在默默奉献。机舱舱门一打开，机器的轰鸣声伴随着滚滚热浪扑面而来，干净整齐的地面、均匀运转机器旁，机工身上的工服早已湿透，汗水沿着发梢滴落，手里的活却没有停下来。还有大厨们，用美味可口的饭菜、各式各样的点心、清热解渴的绿豆汤和干净卫生的就餐环境为全体施工人员提供贴心、周到、热情的服务……正是他们默默无闻辛劳的坚守，才有了船舶设备正常运作、海上作业顺利完成。
本次作业虽为租赁服务，但“深潜号”全体船员始终以“专业至深，服务至诚”的专业态度，凭借勇于担当、甘于奉献的精神风貌，为业主提供专业、真诚、优质的服务。正是在这样一次次海上作业中，上海打捞人不断逐梦深蓝、向海图强，始终以“服务海洋经济”为己任，为国家“海洋强国”建设保驾护航。
来源：交通运输部