5月11日，青岛港启用其研发了3年多的全自动化码头，其作业效率较传统码头提升30%,操作人员减少85%。在美国第11届“Navis World”全球年会上,该全自动化码头荣获“亚洲首个全自动化集装箱码头杰出成就奖”。
5月11日上午,载箱量13386标准箱的外贸集装箱船“中远法国”在青岛港全自动化集装箱码头106泊位靠泊作业。与传统码头不同的是，整个作业现场空无一人，生产作业在青岛港自主开发的智能控制系统的指挥下，井井有条。
据介绍，该码头采用青岛港自主构建的智能生产控制系统，颠覆了传统集装箱码头作业模式和管理模式，实现了工艺流程化，决策智能化，执行自动化，现场无人化，能源绿色化。在全自动化码头目前两个泊位作业中，后方生产控制中心9个远程操控员承担了传统码头前沿60个人的工作，减少人工约85%，提升作业效率约30%，码头设计作业效率可达每小时40自然箱，堆场利用率提升10%。
据了解，该码头的装卸和运输设备全部采用电力驱动，实现零排放和无灯光作业；首创世界上重量最轻、循环补电、巡航里程无限制的集装箱自动导引车，节省换电站建设成本上亿元，并且比同类设备重量轻10吨；首创机器人自动拆装集装箱扭锁，实现生产全程自动化；首创轨道吊“一键锚定”系统，解决了大型机械防瞬间大风的全球性难题。
该全自动化码头位于青岛港前湾港区四期，岸线长2088米，纵深784米，前沿水深-20米，年通过能力520万标准箱，可停靠世界最大2.4万标准箱的集装箱船舶。
文章来源：中国海洋在线