5月22日，习近平总书记在山东省日照市考察调研。他首先来到日照港，了解当地推进港口智慧化绿色化建设、扩大对外开放情况。提起日照港，人们会情不自禁地想起已故的中国海洋大学教授、著名海洋工程专家侯国本先生。
一
侯国本先生是山东即墨人，1947年国立西北工学院水利工程学系毕业，1948年受聘国立山东大学工学院土木工程学系。1952年起先后在青岛工学院、西安动力学院、西安交通大学、陕西工业大学任教。1964年调入学校，任海洋水文气象学系讲师，并开始筹建海洋动力学实验室。
1969年12月，学校1200多名师生被疏散到日照县丝山公社，和当地农民同吃同住同劳动。侯国本利用和当地乡亲们一起养殖海带的工余时间，对石臼所附近的海洋水文、海洋气象、地质地貌等进行了考察，掌握了大量第一手资料。他发现这里湾阔水深、不冻不淤、花岗岸基、陆域平缓，具有建设世界级深水大港的天然优势。他兴奋不已，多次向同住一户的侍茂崇老师描绘在石臼所建设大港的设想。
二
粉碎“四人帮”以后，国家决定在江苏省连云港建设专用码头，以解决兖州煤矿外运问题。1977年11月，国务院派煤炭部部长肖寒来到山东，商谈修建兖州经临沂到连云港铁路事宜。此时，山东省委提出在日照县岚山头建设煤炭专用码头、形成鲁南一条龙的建议，并组织材料向国家有关部门作书面汇报。
在没有得到回应的情况下，山东省委决定自行组织勘察，用实际勘察结果说话。1978年1月21日，山东省召集14个单位的专家齐聚济南，研究鲁南选港勘察事宜。受邀出席会议的侯国本谈了石臼所是建深水大港更优港址的意见，受到高度重视。于是，省里决定对从两城北的白马河口到岚山南的绣针河口的百公里海岸线进行全面勘察。3月5日，山东省组织600余人的专业勘察队伍开赴勘察一线，侯国本被聘为顾问。
3月19日，在全国科学大会小组会上，当听到邓小平说“你们有什么问题可以直接向党中央讲”时，侯国本说，连云港“不具备建国际大港的条件”，石臼所“具备建深水大港的条件”，并表示下去写书面材料交中央领导同志，邓小平便点了点头。若干年后，侯国本还说：“‘你们有什么问题可以直接向党中央讲’，成了我前进的巨大动力。”
到6月底，山东省形成了《鲁南选港规划资料汇编》。根据现场勘察情况，专家们一致认为：石臼所的建港条件比岚山头更好。山东省遂把这个汇编和建议在石臼所建设煤炭专用码头的报告上报国家计委和交通部。
三
与此同时，连云港建港工作取得实质性进展。请到连云港视察工作的中共中央副主席李先念题词。国家有关部门与荷兰签订协议，由荷兰总承包建设十万吨级的煤炭输出港。荷兰筑港专家和机械相继到达连云港，并开始部分作业。
而山东省上报国家计委和交通部的报告，却杳无音信。面对这种态势，山东省的一些同志开始动摇，认为上级定下的事情很难改变，后续工作应该停下来。省里只好不情愿地把工作重心专注于争取连兖铁路在临沂设站一事上了。
侯国本却决意继续向中央反映这一情况。
9月时，他联合侍茂崇、沈育疆、王涛（中科院海洋所助理研究员）写了《关于在连云港或石臼所建设深水大港的看法》的信，并取得顾继成、毕耀旺两位专家的签名支持，信由侯国本面交曾呈奎先生。曾先生表示，会利用出席国庆招待会的时机通过中科院领导转呈国务院。信中说：现在“四人帮”已倒台，希望按照科学规律办事，为了做到公正公平，应组织全国专家论证。但不知何故，此后几个月也一直无回音。
四
1978年12月22日，党的十一届三中全会胜利闭幕。23日，同在上海锦江饭店出差的侯国本和王涛商量认为，事到如今，非请李先念副主席出面解决，此事难成。当晚他们就给李先念副主席写了一封言辞恳切又言简意赅的信，翌日上午即寄给王涛的大学同学、在中科院工作的韩修文，由其转交李副主席的秘书。信中写道：
李副主席：您好！
关于连云港建深水大港问题，我们写了一点意见，希望领导看一看。您每天都是很忙的，这类问题也来打搅您，我们感到太冒昧了，请您原谅。
一、关于连云港作为深水大港的选址问题，有的干部同志不恰当地利用了您的部分讲话“……把连云港建成与世界名港相媲美的深水大港……”，作为领导的意愿向下贯彻，使科技人员只能为建连云港而谈连云港。这不仅影响了社会主义的民主，影响了百家争鸣的政策，也影响了您的声誉。
二、某些干部同志，在连云港与石臼港作为深水大港的港址选择问题上，存有成见。因为两个港址，在投资问题上，与建成后的管理维修问题上，相差很悬殊。领导干部不广泛地听取科技人员的意见，不进行合理的经济比较，不顾技术后果，硬性地把连云港作为深水大港进行建设，就妨碍了人尽其才、地尽其利的四个现代化建设的进行。
三、建设连云港在淤泥问题上提出了不合理的观点，即连云港的淤泥量，约等于塘沽港的淤泥量，向塘沽港看齐，以塘沽港为标准（港口吞吐量，接近于淤泥疏浚量）。这样的观点就为现代的建港工程树立了一个既浪费又不负责任的目标。也给子孙后代背上了一个清理淤泥的包袱，这不是四个现代化建设的方向，这要负历史责任的。
因此，我们恳切地请求李副主席关心这个事，并希望由国家科委召开有关海洋工程、港口工程的科技工作者会议，探讨有关连云港、石臼港作为深水大港的港址资料，以确定港址的选择方案，供领导参考。
这样做，不仅有利于发挥科技工作者的作用，也能广开言路，使科技工作者从各方面关心四个现代化建设，使我们所有工程都能多块好省地、不遗后患地进行建设。
此信出乎预料的顺利。1979年1月1日，李先念作出批示：“方毅、谷牧、叶飞同志阅。看来有不少意见，我虽召开过会议赞成这个方案，现在有同志提出不同意见，这些同志的心情是好的，我想他们是对这么大的工程抱负责态度的。为了慎重起见，请谷牧、叶飞同志主持，方毅同志如能参加更好，再召集不同意见的同志和赞成这个方案的同志一起，多议几次，听取不同意见，大有好处。请认真斟酌。”
五
1979年2月，交通部发出《关于召开研究岚山（石臼）港、连云港港址座谈会的通知》，并转发了侯国本、王涛写给李先念副主席的信和几位领导的批示。
1979年4月6日至20日，由交通部会同国家计委、国家建委、国家经委、铁道部、煤炭部、外贸部、中科院以及山东、江苏两省等组织的“石臼、岚山与连云港港址比选研讨论证会”召开，81位科技人员参加会议。与会人员先到石臼所、岚山头和连云港实地查看调研，然后在交通部会议室进行论证。侯国本在唇枪舌剑的论证会上作了七次发言，阐明在石臼所建深水大港的优势和必要性，他的见解得到多数专家的支持。会后，依据论证会的意见，国务院研究决定，暂停连云港深水煤炭码头建设。
1980年3月5日，国家计委批准新建石臼港工程。这是新中国成立以来，第一次因为专家建议而对国家已决定的重大建设项目作出更改。
1985年我国最大的深水煤炭专用泊位在石臼所建成。1986年获批开港运行。1989年国务院批准日照升格为地级市。1992年全国人大常委会副委员长费孝通在日照指着山东省新版地图对侯国本说：“侯教授，您了不起，把日照在地图上由一个小点变成了一个圈。”
在日照港建设和运营过程中，侯国本多次到现场调研，提出意见和建议。1996年，出版合著《日照港群》。
1993年，侯国本先生在日照港煤炭码头
六
一直以来，日照人民始终没有忘记这位日照建港的“大功臣”。2006年，日照港务局局长到家中授予他一枚开港20周年金质纪念章。2007年2月15日，侯先生去世后，日照港发来唁电：
斯人已去，海港泣颂；长歌当哭，如哉何疼；
清风一生，言为心声；不求名利，只作学功；
力排众议、刚直方正；全举石臼，一吼天声；
亿吨大港，上市锣声；人民教授，永活心中。
2019年1月25日，是侯先生诞辰100周年纪念日。1月18日出版的《日照日报》刊发了整版纪念文章，在《编者按》中称赞他是“日照建港的大功臣”，指出“他两次上书中央，赢得日照建港的主动权，为日照港的兴建起到了关键作用。毫不夸张地说，没有侯国本教授等的努力，就不可能有作为地区发展动力的日照港和兖石铁路，就不会有今天的日照市”。同年5月，日照港在港口广场上树起了一座侯国本先生雕像。
当下的日照港是全球重要的能源和大宗原材料中转基地，铁矿石、大豆、石油焦等七个货种吞吐量居全国首位。实践和历史证明，当年侯国本先生的坚持是完全正确的。他的心中装着科技工作者的“历史责任”，装着国家的“四个现代化建设”。他是为科学和真理而坚持的，他是大公无私的，他是胸怀坦荡的。
侯国本先生的高贵品格值得后人永远铭记和学习。
坐落在日照港广场上的侯国本先生雕像
文章作者：纪玉洪
文章来源：第2255期《中国海洋大学报》（2024年6月6日）
